Chargeuses sur pneus moyennes pour engins de chantier
Le moteur turbocompressé est conforme aux normes d'émission nationales Stage II et le convertisseur de couple est optimisé, tout en étant grandement améliore la force de traction et réduit la consommation de carburant de 5 %. • Les tuyaux haute pression conformes à la norme DIN sont fabriqués dans l'usine de Wuxi et la disposition des canalisations est optimisée. • La hauteur de déversement est améliorée à 3,1 m. • Toute nouvelle conception des conditions de refroidissement ambiantes. • Le système électrique est mis à niveau et adopte des plug-ins étanches à l'eau et à la poussière de haute qualité, ce qui garantit la sécurité et fiabilité. • La batterie de grande capacité améliore considérablement les performances de démarrage. • La conception du double servofrein garantit la sécurité et la fiabilité du système de freinage. • La conception globale répond aux normes obligatoires de bruit et de sécurité de la Chine
- SEM636D
- Weifang, Shandong
Détails
| Articles | SEM636D | articles | SEM636D | ||
| Principales spécifications | Moteur | ||||
| Charge nominale | kg | 3000 | Modèle | Weichai WP6G125E22 | |
| Poids en fonctionnement avec godet standard | kg | 9900 | Puissance nominale | KW | 92 |
| Capacité du godet | m² | 1,5-2,5 | Vitesse nominale | tr/min | 2200 |
| Roue Dase | mm | 2740 | Déplacement | L | 6.754 |
| Dimensions générales | mm | 7270*2354*3182 | Outil hydraulique | ||
| Spécifications d'exploitation | Type de système d'implémentation | Pompe à engrenages | |||
| Force d'arrachement | KN | 113 | Boom Passe le temps | s | 4,65 |
| Dégagement de décharge | mm | 2930 | Temps de cycle hydraulique | s | 8.34 |
| Angle articulé | 37±1 | Réglage de la pression du système | MPA | 18 | |
| Transmission | Système de freinage | ||||
| Type de transmission | Contrer tout changement de pouvoir | Frein de service | Dry&callper, contrôle air-huile | ||
| Engrenages de transmission | F4/F2 | Frein de stationnement | Frein à tambour à mâchoires, à ressort appliqué et à piston relâché | ||
| Type de convertisseur Tomue | Silage simple 3 déments | Système de direction | |||
| Fabricant et type | JE SUIS TR100 | Type de système | Flux partagé | ||
| Avant Ⅰ/Arrière Ⅰ | 7,9/9,7 | Type de pompe de direction | MPA | Pompe à engrenages | |
| Marche avant Ⅱ/Marche arrière Ⅱ | 14/31 | Réglage de la pression du système | 14 | ||
| Marche avant Ⅲ/Marche arrière Ⅲ | 25/NA | Angle de braquage (G/D) | 37±1 | ||
| Avant Ⅳ/Arrière Ⅳ | 39/NA | Pneus | |||
| Essieu | Taille | 17,5-25 | |||
| Type d'entraînement principal | Engrenage conique Spira, à un étage | Taper | Relations publiques | ||
| Type de réduction de la transmission finale | Type planétaire, à un étage | Couche | 12 | ||
| Arrière-Oscillant +/- | ±12 | Type texturé | L-3 |