Chargeuses sur pneus moyennes pour engins de chantier

Le moteur turbocompressé est conforme aux normes d'émission nationales Stage II et le convertisseur de couple est optimisé, tout en étant grandement améliore la force de traction et réduit la consommation de carburant de 5 %. • Les tuyaux haute pression conformes à la norme DIN sont fabriqués dans l'usine de Wuxi et la disposition des canalisations est optimisée. • La hauteur de déversement est améliorée à 3,1 m. • Toute nouvelle conception des conditions de refroidissement ambiantes. • Le système électrique est mis à niveau et adopte des plug-ins étanches à l'eau et à la poussière de haute qualité, ce qui garantit la sécurité et fiabilité. • La batterie de grande capacité améliore considérablement les performances de démarrage. • La conception du double servofrein garantit la sécurité et la fiabilité du système de freinage. • La conception globale répond aux normes obligatoires de bruit et de sécurité de la Chine

  • SEM636D
  • Weifang, Shandong

Détails

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Principales spécifications

Moteur

Charge nominalekg3000Modèle
Weichai WP6G125E22
Poids en fonctionnement avec godet standardkg9900Puissance nominaleKW92
Capacité du godet1,5-2,5Vitesse nominaletr/min2200
Roue Dasemm2740DéplacementL6.754
Dimensions généralesmm7270*2354*3182Outil hydraulique

Spécifications d'exploitation

Type de système d'implémentation
Pompe à engrenages
Force d'arrachementKN113Boom Passe le tempss4,65
Dégagement de déchargemm2930Temps de cycle hydrauliques8.34
Angle articulé
37±1Réglage de la pression du systèmeMPA18
Transmission

Système de freinage

Type de transmission
Contrer tout changement de pouvoirFrein de service
Dry&callper, contrôle air-huile
Engrenages de transmission
F4/F2Frein de stationnement
Frein à tambour à mâchoires, à ressort appliqué et à piston relâché
Type de convertisseur Tomue
Silage simple 3 démentsSystème de direction

Fabricant et type
JE SUIS TR100Type de système
Flux partagé
Avant Ⅰ/Arrière Ⅰ
7,9/9,7Type de pompe de directionMPAPompe à engrenages
Marche avant Ⅱ/Marche arrière Ⅱ
14/31Réglage de la pression du système 
14
Marche avant Ⅲ/Marche arrière Ⅲ
25/NAAngle de braquage (G/D)
37±1
Avant Ⅳ/Arrière Ⅳ
39/NAPneus

Essieu

Taille
17,5-25
Type d'entraînement principal
Engrenage conique Spira, à un étage Taper
Relations publiques
Type de réduction de la transmission finale
Type planétaire, à un étageCouche
12
Arrière-Oscillant +/-
±12Type texturé
L-3


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